Over sleutels
Waar is de tijd dat een afstandsbediening voor je auto een optie was, alleen beschikbaar voor het super-de-luxe segment.
Nu is het het meest doodnormale ding.
Maar wel enorm handig
- als je in het donker het sleutelgat niet kan vinden : "klik!"
- of je hebt boodschappen gedaan en je komt daar aan, met in je linkerhand een loodzware boodschappentas, en onder je rechterarm 2 stokbroden : "klik!" en de koffer opent zich automatisch
- of als je met je chemobrein voor de zoveelste keer vergeet waar je op de parking je auto weer ergens gelaten "klik" en je auto licht op als een vuurtoren.
- onmisbaar voor de Willy's als ze in hun campertje overnachten en ze willen vanuit hun slaapkamer de boel afsluiten..."klik". Slaapwel
Alleeen... Zo'n sleutel gaat regelmatig defect. Niet het mechanisme zelf, maar de rubber over de druktoetsen, die slijt, krijgt barsten en scheuren, ja, en dan kan je drukken tot St. Juttemis, maar het werkt dus niet meer. En nu kan je wat prullen met tape of zoiets ( klusje voor Zweef ? ) maar veel aarde aan de dijk brengt dat niet.
En waar is de tijd dat een andere autosleutel een paar euro's koste. Nee hoor, 207 ⬠+50 ⬠programmatiekost, op voorhand te betalen.
Maar goed, je moet wel en dus had Mr Willy recent voor de derde keer al , nieuwe sleutels besteld. Nou recent .... , op 08.08.2023 zijn die besteld geworden.
En nu had ie , na maandelijks aandringen, vorige week toch bericht gekregen dat die nieuwe sleutels aangekomen waren. Ongelooflijk niet ? JE kan beter een hele nieuwe auto bestellen. Wordt sneller geleverd.
Goed, Mr Willy gisteren naar de garage, want die sleutels moeten geprogrammeerd worden. Paniek. Want de codenummers nummers van zijn campertje worden niet herkend. En da's blijkbaar zoiets als Pin en Puk codes op een mobieltje. 3 x verkeerd drukken en alles ligt plat.
Dus weer wachten .....
PS
En Mr Willy maakte in een vroeger leven schakel en bedieningsborden. En daar zijn d'r bij die in weer en wind moeten bediend worden. En die drukknoppen zijn dus ook bekleed met een waterdichte rubberen kap En diƩ kap , die kost slechts een paar eurocent en die gaat wƩl een mensenleven mee....
Pure geldklopperij, allemaal.
10 reacties
Wij hebben nog zo'n Opeltje Corsa, twintig jaar oud. Als ie het nog vijf jaar kan uitzingen, hebben we een oldtimer!
Het is gewoon omdat Fietsertje niet veel met de auto rijdt, en sinds zijn pensioen zeker niet meer, dat die auto al zovele jaren dienst doet.
En wat de sleutel betreft, ik heb er dus nog eentje van de oude stempel, eentje die nog volledig manueel werkt.
Niet meer van deze tijd maar ja, ik doe het er nog mee. šš
Marc. šš
Niet de huidige snoek, maar ƩƩn van de vorigen kon je met elke sleutel openen. Best gemakkelijk, ik hoefde alleen de huissleutel mee te nemen.
Nou, wij zijn ook niet meer van deze tijd, dus ......
Ben toch meer van de oude techniek. Masoto, die heeft met ƩƩn sleutel afstandbediening en de reserve niet. Centrale vergrendeling alleen op de bestuurdersdeur. En Ma, die heeft ƩƩn miniscuul sleuteltje, als het slot slijt, past elke sleutel.
Mijn Xsaar, nu ter ziele, die had centrale vergrendeling. Maar die sloten deden het niet meer. Alleen het slot van de achterklep kon nog vast. Maar ik had een uitschuifbare verfstok achterin. Met aan de ene kant een rubber dop en aan de andere kant een haakje. En zo kon ik vanachter via de klep de centrale vergrendelingsknop indrukken, waardoor alle deuren op slot gingen, behalve de klep. En met het haakje kon ik de openingshandle grijpen en alle deuren waren weer los. Later ging ook het slot van de klep stuk. Dus echt helemaal afsluiten ging niet meer.
Ik heb serieus overwogen om een grendel op de buitenkant te zetten Ć Mr Bean, maar ik vreesde dat dat niet mocht vanwege scherpe delen.
Nou lijkt het mij dat jij met jouw kennis toch zelf wel een schakelbord in elkaar kunt knutselen voor het ontsluiten van je karretje?
Je kunt je sleutels aan mij overlaten, maar mijn geest kon weleens te creatief zijn...
Mijn allereerste auto, een Vauxhall, afdankertje van schoonpapa, daar had ik eigenlijk geen sleutel voor nodig. Die zijraam zat los, kon je met je handen omlaagduwen.
Knap lastig. Tijdens het rijden zakte die na een tijdje uit zichzelf naar beneden.
Mijn eerste karretje was ern 2CV, een Eend noemden we dat. Vanwege mijn Zweedse voorliefde had ik 'm omgedoopt tot Kalle Anka. (voor mensen zonder kennis van de Zweedse taal: Donald Duck).
Kalle Anka startte (meestal) slecht, en vaak ook niet. Maar geen probleem: ik kon 'm zelf een klein talud bij de parkeerplaats in Amsterdam Geuzenveld opduwen, dan weer eraf sturen (klapraampje open, ook zo'n bijzonder handige uitvinding) en op het juiste moment met voldoende vaart rap achter het stuur springen, pookje (paraplu-handle model) in z'n 2 en de motor liep. Behalve lachende toeschouwers met het nodige (malse onvervalst Amsterdamse) commentaar, kreeg ik soms duwhulp.
Maar over problemen met deursloten heb ik geen annekdote. Dit gebeurde met ouderwetse sleuteltjes. Wel heb ik eren verhaal over die klapraampjes.
Een goede morgen, Kalle Anka startte spontaan, klonk het vertrouwde geronk wel erg luid... Ik dook onder het dashboard, want vermoedde dat er een gat ergens in was geroest. Kwam namelijk vaak voor bij 2CV in die tijd. Maar dat was niet het geval. Kijk ik rechts door het bijrijdersraampje en constateer dat het raampje wel erg schoon is... Ik steek mijn hand uit om lieflijk over het klapruitje te strelen en mijn hand gaat door de ruit heen !?
Bleek het onderste deel van het ruitje gejat te zijn! Gewoon 4 schroefjes en het ruitje kon je "meenemen". Stel je de smalende koppen voor van de wouten, toen ik dat op het politiebureau kwam aangeven: "het klapraam van mijn Eend is gejat". Het advies was: "Kijk ff rond in de buurt of je het raampje op een andere 2CV ziet zitten. Neem je schroevendraaier mee!". Uiteindelijk heb ik een vervangend raam op die wijze van de sloop gehaald. Eind goed, al goed!
De goede oude tijd: met een schroevendraaier, hamer en ducktape en desnoods wat tiewraps kon je een wereldreis maken met je karretje! En dus geen electronica in sleutels die je tot wanhoop drijven (of op schandalige kosten jagen).
Astrid
Prachtig verhaal. Daarom ben ik ook stilletjes verliefd op die ouwe eend van mij. Die prachtige simpele techniek.
En die startproblemen, waarschijnlijk als je de condensator, dat zwarte ding voor op je koplampbeugel, had omgedraaid en weer had aangesloten (ook met die schroevendraaier) had je een tijdje geen startproblemen gehad. Maar ja, toen kende je mij nog niet.
Ja Zweef, je was een goede hulp en adviseur geweest. Gelukkig had ern vader die eindeloos aan oude auto's sleutelde. Als klein meisje lag ik al onder die auto's mee te kijken. Heb ik best veel van geleerd. De eerste keer dat ik met onze Volvo 145 bij de garage kwam met een verhaal over nieuwe bougies en problemen met de verdelerkap, zei de monteur eerst meewarig "Mevrouwtje, dat ga ik allemasl nakijken en dan zien we wel wat er mis is". Toen ik 's middags de auto kwam ophalen, moest de moneur toegeven dat ik het bij het rechte eind had š
Ik had die hamer! Kon ik op de startmoter een tik geven. Hielp soms ook
Nou idd dat zijn toch geen normale prijzen meer